Pasaules butilgumijas tirgus jūlijā pieauga izmaksu un eksporta pieauguma apstākļos

ASV tirgū butilgumijas rūpniecībai ir tendence uz augšu, galvenokārt ražošanas izmaksu pieauguma dēļ izejmateriāla izobutēna cenas pieauguma dēļ, kā rezultātā kopumā pieaug tirgus cenas. Lāču tendence butilgumijas tirgū atspoguļo spēcīgu cenu dinamiku, neskatoties uz plašākām problēmām. Tomēr pakārtotā ASV automobiļu un riepu rūpniecība vienlaikus saskārās ar grūtībām. Lai gan ir sagaidāms, ka pārdošanas apjomi jūlijā atjaunosies pēc jūnija kiberuzbrukumu izraisītajiem traucējumiem, salīdzinājumā ar iepriekšējo mēnesi tie ir samazinājušies par 4,97%. Vājie rādītāji kontrastē ar butila kaučuka tirgu, jo piegādes ķēdes sarežģī ASV viesuļvētru sezonas nepārtrauktie traucējumi un augošais eksports. Pieaugošās ražošanas izmaksas, piegādes ķēdes pārtraukumi un augošais eksports ir kopā radījuši butila tirgus scenāriju ar kāpumu, un augstākas izmaksas veicina augstākas butila cenas, neskatoties uz grūtībām automobiļu un riepu rūpniecībā. Turklāt Fed joprojām augsto procentu likmju politika, aizņēmumu izmaksām sasniedzot 23 gadu augstāko līmeni no 5,25% līdz 5,50% , ir radījusi bažas par iespējamu lejupslīdi. Šī ekonomiskā nenoteiktība kopā ar vājo automašīnu pieprasījumu ir izraisījusi lāču noskaņojumu.
Tāpat arī Ķīnas butilgumijas tirgus ir piedzīvojis strauju tendenci, galvenokārt tāpēc, ka izejvielu izobutēna cenas pieaugums par 1,56% izraisīja augstākas ražošanas izmaksas un izvietošanas pieaugumu. Neraugoties uz vājo automobiļu un riepu sektoru, pieprasījumu pēc butilgumijas ir veicinājis eksporta pieaugums, kas palielinājās par aptuveni 20 procentiem līdz 399 000 vienībām. Šis eksporta pieaugums ir izraisījis patēriņa pieaugumu esošajos krājumu līmeņos. Smagie piegādes ķēdes traucējumi, ko izraisīja Typhoon Gami, ir smagi ietekmējuši preču plūsmu reģionā un traucējušas galvenās ražošanas vienības, izraisot nopietnu butilgumijas deficītu, cenu pieaugums vēl vairāk saasinājās. Tā kā butilkaučuks ir deficīts, tirgus dalībnieki ir bijuši spiesti paaugstināt savus piedāvājumus, lai ne tikai segtu pieaugušās ražošanas izmaksas, bet arī lai uzlabotu peļņas normas, ņemot vērā ierobežoto piedāvājumu.

https://www.xmxcjrubber.com/xiamen-xingchangjia-non-standard-automation-equipment-co-ltd-rubber-cleaning-and-drying-machine-product/

Krievijas tirgū augstākas izobutēna cenas izraisīja lielākas butilgumijas ražošanas izmaksas, kas savukārt izraisīja augstākas tirgus cenas. Tomēr pieprasījums no automobiļu un riepu nozares šomēnes saruka, jo tās cīnījās ar ekonomisko nenoteiktību. Lai gan augstāku ražošanas izmaksu un vājā iekšzemes pieprasījuma kombinācija var negatīvi ietekmēt tirgus darbību, kopējais tirgus joprojām ir kāpīgs. Šo pozitīvo perspektīvu lielā mērā atbalsta eksporta kāpums uz galvenajiem tirgiem, piemēram, Ķīnu un Indiju, kur pieprasījums pēc butilgumijas joprojām ir spēcīgs. Aktivitātes pieaugums palīdzēja kompensēt iekšzemes ekonomikas lejupslīdi, saglabājot augšupvērstu spiedienu uz cenām.
Paredzams, ka nākamajos mēnešos butilgumijas tirgus pieaugs, ko veicinās pieprasījuma pieaugums no pakārtotajām automašīnu un riepu nozarēm. Automobiļu ražotāju padomes priekšsēdētājs Aleksejs Kaļicevs atzīmēja, ka Krievijas jauno automašīnu tirgus turpināja stabili paplašināties. Lai gan pārdošanas pieaugums ir palēninājies, turpmākās izaugsmes potenciāls joprojām ir spēcīgs. To automašīnu īpatsvars, kas tirgū nonāk paralēlā importa ceļā, samazinās līdz gandrīz niecīgam līmenim. Automašīnu tirgū arvien vairāk dominē oficiālie importētāji un ražotāji. Tomēr sagaidāms, ka faktoru kombinācija, tostarp valdības centieni veicināt vietējo ražošanu, izraisīs strauju importa samazināšanos. Galvenie faktori, kas varētu ietekmēt jauno automašīnu tirgus attīstību, ir plānotā pakāpeniskā utilizācijas maksas palielināšana un gaidāmā nodokļu reforma. Lai gan šie faktori drīzumā sāks būtiski ietekmēt, visa ietekme būs pamanāma tikai šā gada beigās vai nākamā gada sākumā.